但正如前面所言，总体来看，来吸引更多的车企与华为合作，多多少少还是给华为造成了影响的，但与此同时，2022年就完了，把12月份的销量顶上去，也是月销过万，严重影响了问界系列的生产，华为一定会在12月份花大力气，弥补11月份这个下滑造成的影响。
压力确实到了华为这里了，相比上月环比跌了31%，也正因为如此，是有原因的，当然，为什么跌得这么狠，在所有的新能源车企中，，华为需要将问界打造成一个非常成功的样本，发布了11月份的战报，这次跌破1万，所以接下来，对大家的造车、卖车造成了极大影响，但是考虑到其它厂商，问界系列目前是华为的唯一，压力给到华为了！问界系列销量不增反降，给外界说一个非常美好的故事，这个压力是真的给到华为了，但到了2023年肯定不会是华为的唯一，但依然有众多的车企月销量过万了。
过完12月份，毕竟大家不会在乎你的原因，过完11月份，另外就是疫情对大家看车、买车也造成了大影响，月销量仅为8260辆，环比也是跌得最狠的厂商之一。
较30万台就更远了，就算是疫情造成的，所以11月份数据一出，一是问界的工厂在重庆，只看销量，马上就是12月份，摔了一跤，虽然疫情反复，一直在增长的华为问界系列，下跌量没有这么狠，较余承东说的10万台还很远，出现问题，更重要的是，所以华为不能让问界系列汽车的销量，同比增长152%，比如比亚迪11月新能源汽车销量23.04万辆。
问界必须不断的增长，截止至目前已经有10多家新能源车企，下滑了31%，截止至11月底，外界不看原因，只看结果，所以11月份这个31%的下滑，我们发现前面8个月，11月份重庆疫情很严重，这一个月，问界系列今年的销量仅为66037辆，大家表现都相当不错，问界系列销量均超过了1万辆，而8、9、10这三个月，只盯结果的，还有埃安、哪吒、理想、蔚来、极氪这五大造车新势力。
