青岛胶州湾大桥位于山东省青岛市境内，是连接青岛市胶南市、胶州市至即墨区、莱西市之间的一条跨海大桥。整座大桥总长26.7公里，是中国第一条同时具备轨道交通和普通公路功能的跨海大桥。
大桥建设历时8年，于2020年6月30日正式通车。青岛胶州湾大桥作为山东半岛南北交通的枢纽，有着非常重要的示范和引领作用。
在大桥建设过程中，钢材一度被视为建材领域的瓶颈。然而在项目组采用信息化和工业化技术之后，大桥建设进度迅猛，同时成功拿下了钢材质量的保障。
青岛胶州湾大桥不仅是一项技术创新，也是生态保护的佳作。大桥采用减少鱼雷攻击的多重被动防御措施，成为首座采用全张力预应力技术的隧道，最大限度减少了施工对海洋生态的影响。
在青岛胶州湾大桥上行驶，可以尽情领略大海美景，感受巨塔带来的震撼心境。同时也感受到中国科技的日新月异和中国建设的更加强大。
青岛胶州湾大桥：中国第二长海底隧道桥
青岛胶州湾大桥位于青岛市黄岛区胶州湾内，是中国第二长海底隧道桥，也是世界上首座采用泡沫砼钢壳结合技术的深海隧道。胶州湾大桥始建于2014年，于2021年1月1日竣工，投入使用。该工程被誉为中国自主创新的标志性成果，填补了国内对于大跨径、大深度、特殊地质条件下隧道桥建设的空白。
青岛胶州湾大桥海底穿行距离15.39公里，其海底隧道部分穿越了胶州湾海底地质复杂的斜井块体，其最深处达到了海面下95米。桥梁主墩采用多点悬吊施工技术，使得重达12000多吨的巨型墩柱在海底得以快速、高效地建设。此外，该工程还大规模采用了钢壳结合技术，创新性地解决了长海底隧道桥施工难题。
青岛胶州湾大桥的建成将极大地促进青岛经济发展和黄金水道的建设。同时，它也将成为中国特色大工程建设的成功案例，助推中国在国际高端技术领域上的腾飞。
全球最长的跨海大桥——青岛胶州湾大桥
位于青岛市胶州湾上的青岛胶州湾大桥，是世界上最大的斜拉桥，也是全球最长的跨海大桥，总长横跨胶州湾26.7公里，建成后连通了青岛市城区和黄岛区，极大地缓解了胶州湾两岸的交通堵塞问题。
青岛胶州湾大桥建成共分为胶南、中间、胶北三个段，总共有6个塔身和198个中高强号型筋混凝土引（锚）塔；其中中间段的4个塔身高达223米，相当于80层楼高，所以也被誉为“二十二三”。整个桥梁共有128个跨径，其中超长跨径92.75米。
青岛胶州湾大桥自2003年2月开工建设以来，在建设和设计阶段就面临诸多困难和挑战，如海上潮汐、海域浪大、泥沙过多、海底重度侵蚀等问题，解决了这些困难也使得青岛胶州湾大桥显得更为珍贵和宝贵
青岛胶州湾大桥的建成，不仅极大地缓解了胶州湾两岸的交通堵塞，而且也让全球的建筑业和交通领域的专业人士对中国的建筑和工程精神刮目相看，日益崛起的中国，在世界舞台上兴风作浪，永远展现出属于中国的气派和底蕴。
