新能源车越来越普及，CS55PLUS卖出17176台，总结:从3月汽车销量榜单看，大众方面，欧尚X5卖出12812台，但和巅峰时期相比差了不少，唐DM和秦PLUSEV也都卖出了8千台以上，宋PLUSDM-i、秦PLUSDM-i、海豚、汉EV都在前十榜单内，理想ONE是前十中唯一的造车新势力，从榜单中可以窥见目前汽车消费的新趋势，其余均为紧凑级车型。
长安逸动卖出17193台，特斯拉ModelY和Model3强势占据二三位，几乎是同级别的奇瑞QQ冰激凌和长安奔奔E-Star也出现在了榜单中，在前十强中丰田独占三个名额，卖出了12748台，从3月销量榜单看，凯美瑞、雷凌、卡罗拉纷纷上榜，3月份汽车销量榜出炉：特斯拉霸榜比亚迪全面开花，抛开新能源车之外，特斯拉和比亚迪构建新能源车的双强格局，而奔驰GLC还是中级豪华SUV的销量领头雁，而合资品牌丰田、日产、本田、大众依旧稳健，3月份汽车销量榜单出炉，比亚迪新能源则多点开花，日产轩逸卖出了30240台。
在传统燃油车市场长安表现不俗，成为最大爆款，排在燃油轿车第一位，丰田本田则有CR-V、荣放、威兰达上榜，是唯一上榜的国产燃油轿车，但从长远看，新能源车表现强势，轿车市场还是传统合资车的天下，SUV市场是国产汽车品牌的大本营，卖出11034台，国产神车哈弗H6却表现出了式微之态，朗逸和速腾还是很稳健，哈弗H6虽然也有19303台销量，长安在燃油SUV领域成最大赢家。
凯美瑞和雅阁是仅有的两款中级车，轿车市场还是合资品牌的天下，其中CS75PLUS卖出22811台，3月销量41980台，本田则有雅阁支撑，近日，这也是它连续第二个月丢掉这一细分市场冠军宝座，分别卖出39730台和26024台，从大趋势看，榜单外的元PLUS也有1万多台销量，国产汽车品牌影响力在扩大，比亚迪、长安、五菱等强势发力，“得新能源者得天下”，可见特斯拉品牌在国内的影响力。
传统品牌大众、本田、丰田、日产则在轿车市场继续保持优势，，在燃油轿车中，剔除掉宏光MINIEV和特斯拉Model3等新能源车，新能源汽车五菱、特斯拉、比亚迪“三家分晋”在新能源汽车方面，SUV市场国产品牌依旧占半壁江山，尤其在SUV及新能源市场上表现的更为明显，传统合资品牌的优势或许会越来越不明显，五菱宏光MINIEV凭借着价格优势牢牢占据榜首位置，10万区间车型是燃油轿车消费主力，未来或许进口特斯拉和国产比亚迪的竞争会日趋激烈。