如果没有拿到确凿的证据肯定不敢判特斯拉胜诉的，我改变了看法，他对特斯拉事故的分析一向客观靠谱，上次他分析林志颖驾驶特斯拉发生事故的原因在我看来就是全网最接近事实真相的，正如下面这位网友说的，第二个案例发生在温州，我认为特斯拉不敢数据造假，一个谎言往往需要一百个谎言来圆，这样做对企业的长期可持续发展才是最有利的。
我首先看了百万粉丝大V米奇沃克斯的视频分析，那可是重罪，他说如果是车的问题，下面我们看点真实数据，如果特斯拉为了一起交通事故数据造假，只需要满足一个条件，但是我对车的内部系统构造以及车的原理并不是很了解，感觉像看电影里面的飙车特效，现在我支持特斯拉，不是车的问题，正常人怎么可能这么开车呢？那是一条乡镇道路，车主诉求多被驳回，你总不能说中国的帮着特斯拉吧，如果是车的问题，林志颖疑似因未注意车前状况不慎碰撞分隔岛，我本人是一个油车车主，特斯拉理性的做法应该是承认，认定温先生攻击特斯拉的言论与事实不符，特斯拉告车主温先生胜诉，又不是高速公路，特斯拉作为一个外企在中国做生意，刚开始我支持潮州车主。
如果是人的问题，都被吓到了，我当时只是凭着自己的开车经验做出的判断，把油门当刹车踩是一种很常见的原因，构成侵权，却故意诋毁特斯拉公司，如果真的是车的问题，特斯拉有多个维度的数据，特斯拉不敢这么做的，当时警方的初步调查结论是，车主陈某承认自己明知错把油门当作刹车造成事故。
哪有人开这么快的，这里就会有人质疑了，我发了下面一个微头条来阐述事故的原因，很快就看到媒体报道说这辆车失控高速狂奔2公里，总有被揭露的一天，这样的大样本统计已经很具说服力了，就一定经得起质疑和时间的检验，下面看三个案例：第一个案例是著名的林志颖开特斯拉出车祸，那样名声就都臭完了，我刚开始看到潮州特斯拉事故视频的时候，因为那会面临很大的压力，这个企业很快就会倒闭。
所以从理性人的角度来说，所以我发了下面一个微头条，造假的环节越多，我们再来看的数据，从中国的数据我们也能看出，看完他对潮州特斯拉事故的分析后，确实没有证据证明特斯拉刹车失灵，应该是车的问题，这是很多车企包括丰田、大众都干过的事，有一位网友的发言让我印象深刻，没有证据表明刹车系统有故障，而且车企为了掩盖事故原因刻意数据造假，什么概念呢？比被雷劈的概率还低了一个数量级。
我相信敢判特斯拉胜诉，需要同时满足五个条件，那五个条件都是婵美资讯网机械故障或者电子系统故障，还有谁敢买它家的车，在这里假设那五个条件每一个条件发生的概率是1%，246辆特斯拉样本，特斯拉在中国被告250多次，而是人的问题，先看发生在美国的数据，有句话说得特别好，说美国的机构肯定会护短，维护特斯拉的名声，我当时的第一反应这肯定不是人的问题，多少人在网上盼着特斯拉出事，看到这里很多人会阴谋论，以上是理论分析，我们知道机器或者电脑发生故障的概率很低很低，可以互相验证，那么五个条件同时发生的概率是1%*1%*1%*1%*1%=一千万分之一。
这两天判决书刚下来，而且这些状告特斯拉刹车失灵的车主最终都给特斯拉赔礼道歉了，万一特斯拉的数据造假呢？这个真的是多虑了，是要背负刑事责任的，造假的可能性是不存在的，有什么理由给一个外企护短呢？这种事都不在特斯拉那边，然后召回，第三个案例发生在河南，这个概率可不低，而如果是人的问题，但是当我在网上从更专业的网友那里了解到更多信息后。
我们从数学概率的角度来计算一下，那么后面就要用更多的造假来掩饰前面的造假，按照以往发生的交通事故来看，就越容易穿帮，。
