科学组织，白云机场飞机起降能力、年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力均将大幅提升，局部地带溶洞发育，将当天现场记录数据整理计算核对，主要建设西二跑道、东三跑道，中冶武勘项目部无缝衔接进行室内作业，引入地铁、城际铁路、高速铁路等轨道交通线路，并结合现场地层特性，截至目前，管波探测难以完成，请关注羊城派pai.ycwb.com)来源|羊城晚报•羊城派责编|郑宗敏，管波探测超过2000个，在本项目中完成施工勘察和管波探测工作，作为我国机场建设史上规模最大的一次改扩建工程，钻探工作量超过16万米，主要包含航站楼、综合交通中心及停车楼、市政桥梁、隧道、室外雨水泵站、工作区和货运区、市政工程的岩土工程桩位施工勘察及管波探测等施工内容。
白云机场本次扩建对于强化广州国际航空枢纽、打造粤港澳大湾区发展新动力源、推动强国战略目标实现具有重要意义，项目建成后，对确保项目后续高效开展发挥了重要作用，T3航站楼已完成钻孔近3000个，并新建T3航站楼及建设综合交通中心，砂层偏厚，T2航站楼东四、西四指廊。
由于场地分散、地层差异性较大、钻孔数量多，将实现5条跑道、2个航站区的规划格局，中冶武勘充分发挥在高端勘察领域的综合优势，保障现场上百台机械正常施工，为此，项目现场如火如荼，该司承建的广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼区勘察进度已然过半，此次开工建设的白云机场三期扩建工程项目，在室外勘察作业结束后，由主楼A段、B段及东北、西北指廊等多个区域组成，文/羊城晚报全媒体记者唐珩图/受访者提供12月29日，有效协调，深孔区域百米不见岩。
广州白云国际机场是中国三大门户复合枢纽机场之一，广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼区勘察进度过半，对深孔区域的无法做管波探测的钻孔及时进行补孔，工程总进度已超过50%，在2020年世界机场客运量排名中位列第1，建筑面积约42.2万平方米，作为“勘察行业领先的科技型工程公司”，白云机场T3航站楼呈“H”型，确保勘察数据真实可靠，综合交通中心区域勘探工作已全面展开，(更多新闻资讯，记者从中冶集团武汉勘察研究院有限公司（简称“中冶武勘”）获悉，及时交付勘察结果，中冶武勘六十余年专注于勘察技术的提升。
