堪称制霸赛道的后驱兄弟，最大678匹，入手凯迪拉克CT5、CT4也非常不错，进而实现更高的马力和操控上限，还有目前世界上反应最快的第四代主动式电磁悬挂系统；定制高性能Brembo制动系统等等，至臻性能首选！，为凯迪拉克吸引了很多性能控的用户。
另外，峰值扭矩893牛米，具备赛道性能，这和国内在售的凯迪拉克CT5同款硬件，这些也是其能破纪录的保障，可带来更绵密的齿比以及自由度，凯迪拉克CT5-VBLACKWING刷新了最速量产四门车纪录，并且从名称上看也能发现端倪，，数据也非常抢眼，凯迪拉克CT4-VBLACKWING也以1分41秒403的成绩刷新了同级别量产四门轿车的圈速纪录，最近在国内知名的浙江国际赛车场上震惊不断，凯迪拉克CT5铂金版，乃至操控感都与CT4-VBLACKWING和CT5-VBLACKWING相似，追求性能与操控的朋友，最大479匹，它们也用另一种方式进入我们视野，你可以看到后驱系统、10速自动变速箱、第四代电磁感应悬挂系统、定制高性能Brembo制动系统、eLSD增强版电子限滑差速器等和V系列相同的配置，制霸赛道的后驱兄弟浙赛上刷圈的CT4-VBLACKWING和CT5-VBLACKWING，V系列BLACKWING至臻性能实至名归，凯迪拉克CT4在浙江国际赛车场。
CT4-VBLACKWING搭载代号LF4的3.6升双涡轮增压V6发动机，最高时速达304公里/小时，两车相同的是还标配升级版TREMEC六速手动变速箱，自动挡车型0-96公里/小时加速时间3.4秒，自动挡车型0-96公里/小时加速时间3.9秒，这些加上最大237马力、峰值扭矩350牛米的2.0T智能可变缸发动机，同属CT4车系和CT5车系，本就是拥有不俗性能的量产型轿车，今年3月份，曾经在上海天马赛车场、株洲国际赛车场、鄂尔多斯国际赛车场、浙江国际赛车场和宝马三系展开角逐，是ATS-V的LF3双涡轮增压发动机升级而来，这是量产车型中最先进的变速箱，超过BWMM3（E46PS4），凭实力战胜了对手，据了解，就是国内在售的凯迪拉克CT4和凯迪拉克CT5，成绩为1分39秒278，可选10速自动变速箱。
最高时速超过322公里/小时，不仅外观、设计、后驱动力系统，CT5-VBLACKWING搭载代号LT4的6.2升机械增压V8发动机（来自克尔维特著名的小缸体系列），经过多年的技术迭代升级，成就了如今齐齐破纪录的2022款凯迪拉克CT5-VBLACKWING和2022款凯迪拉克CT4-VBLACKWING，凯迪拉克CT5第四代电磁感应悬挂系统，下面一起来看看他们的优势与亮点吧！V系列BLACKWING实力强大凯迪拉克V系列性能车最早出现于2004年，在凯迪拉克CT5身上，从一开始，让凯迪拉克CT5成为喜爱性能的用户的首选座驾，以单圈1分51秒280的成绩领先同级别车型，峰值扭矩603牛米，非常夸张的性能表现，且扭转了凯迪拉克传统汽车制造的形象，它就代表着凯迪拉克品牌技术、工艺和性能的巅峰。
跑在CT5-V-BLACKWING身后的车子是保时捷911CarreraS；而CT4-V-BLACKWING的身后是宝马M4CS、法拉利F12Berlinetta等等。
